VENTAS DE COMBUSTIBLES NO REPUNTAN

 

Las ventas de combustibles están "estancadas" y hay preocupación en el sector En agosto, por tercer mes consecutivo, las ventas de combustibles a nivel nacional se mantuvieron estancadas, cortando definitivamente la recuperación luego del desplome por la pandemia. Esta situación generó una nueva alarma en el sector de los estacioneros de servicio, que se preguntan: "¿y si esta es la nueva normalidad?".

Fuerte caída en la ventas de naftas y gasoil

Desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) expresaron una fuerte preocupación por el amesetamiento de las ventas, que se mantienen en un 25% por debajo de los niveles prepandemia. Por tercer mes consecutivo, las ventas de combustibles a nivel nacional se mantuvieron estancadas, cortando definitivamente la recuperación luego del desplome por la pandemia y prendiendo una nueva alarma en el sector de los estacioneros de servicio. “¿Y si esta es la nueva normalidad?”, se preguntan. Eso se desprende de un informe presentado por la CECHA, confeccionado por Economic Trends con información de la Secretaría de Energía. El estudio sigue el impacto que tiene el Covid-19 en la venta de combustibles, y concluye que las ventas están casi un 27,7% por debajo de los valores que tenían previo a las medidas de confinamiento y aislamiento decretadas en marzo. En el caso de las naftas, las ventas de agosto fueron un 34,9% menores que en febrero, el último mes de la ‘vieja normalidad’. Entre febrero y abril se había dado un desplome de un 66% en el volumen de m3 vendidos, cuando cayó de 729.600 m3 a 245.247 m3. Luego hubo un rebote hasta el mes de junio, y desde entonces se estancó, sin llegar ni cerca a los valores anteriores. En agosto, por ejemplo, se vendieron 475.197 m3. Para el diésel, la curva fue menos pronunciada por la tracción del campo y del sector transportista. “El mercado hoy se contrajo un 25%, y nos preocupa que esta sea la nueva normalidad del sector. Los números de los últimos meses apuntan a eso. Si bien la cuarentena va variando de una provincia a otra dependiendo de cómo esté el virus, lo cierto es que en la película general se abrieron muchas actividades pero no se trasladó a la circulación. La gente no sale a comer, no lleva a los chicos al colegio, no va a la oficina, el turismo no volvió, son un montón de rutinas que cambiaron y que derivan en que se cargue menos combustible”, sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA. Para las estaciones de servicio, la rentabilidad está directamente relacionada con el volumen de venta. Del precio final del litro de combustible, solamente un 7,8% queda para los estacioneros para solventar los costos operativos. Para poner un ejemplo, si cargar un tanque de 50 litros con Súper en una YPF de Córdoba sale $3247, a la estación le quedan solo 253 pesos de esa venta. El resto se distribuye entre las petroleras ($1721) y el Estado ($1273). Con los volúmenes actuales de venta, muchas de las estaciones de los lugares donde quedó más restringida la circulación se encuentran operando a pérdida. En la mayoría de las estaciones, los dueños debieron tomar préstamos o poner dinero de su bolsillo para sostener las estructuras.