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Mostrando las entradas de noviembre, 2020

PRODUCTORES TIENEN ENTRE 7 Y 8 MILLONES DE TNS SOJA VALOR US$ 439 SIN VENDER

  En sus manos quedarían entre 7 y 8 millones de toneladas sin vender, que a precios actuales representan US$3.000 millones. En el cierre de ayer en Chicago, la cotización de la oleaginosa cerró su séptima suba consecutiva y llegó a US$439,15, impulsada por el clima en Sudamérica y la demanda sostenida por parte de China. De acuerdo a estimaciones privadas, las ventas de poroto de soja sumaron entre los días 2 y 20 de noviembre 783,5 toneladas, que generaron divisas por US$319.000. En maíz, las ventas ascendieron a 681.078 toneladas durante este período, por US$152,5 millones. En este caso, los productores aprovechan la tendencia alcista del cereal en Chicago, que en la rueda de ayer en Chicago aumentaron su cotización en 1,8%. El resto de las declaraciones de venta por la industria se completaron con 243.944 toneladas de aceite de soja, por US$200,7 millones y 618.365 toneladas de harina de soja, por US$278,2 millones. De esta manera, la liquidación parcial de divisas correspondiente

MARTÍN TETAZ Difícil comprender la fascinación argentina por los nuevos impuestos

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  Periódicamente el Estado argentino ingresa nuevos tributos a su nomenclador de gravámenes y tasas. No sólo es una práctica contraria a los principios de la correcta gestión tributaria sino que es una carrera permanente hacia el incremento del gasto público, la pérdida de competitividad y la idea de que un poco más de presión impositiva no le hace mal a nadie. Ahora bien, este concepto no sólo se aplica hacia los que supuestos 'adinerados' sino también es un castigo hacia los 'pobres'. Al fin de cuentas, el impuesto inflacionario no tiene descanso. Tampoco otros gravámenes tales como castigar las tarifas de servicios públicos, el consumo de combustible, los débitos bancarios, los salarios supuestamente 'altos'. El comportamiento es tan ridículo que los automóviles 0 Km., que son menos contaminantes, pagan más tributo que los viejos, cuando debería estimularse el recambio de vehículo porque es más actividad de la industria automotriz. Por último, todos saben que

ALTER ECO Sebastián Campanario CUADERNONOMICS LA CORRUPCIÓN EN EL LABORATORIO DE ECONOMISTAS

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  Cuadernonomics: la corrupción en el laboratorio de eonomistas En los 90, quienes buscaban estudiar los efectos de los actos ilícitos se toparon con una mina de oro: los Vladivideos de Perú; los escritos de Centeno podrían aportar a esas investigaciones   Fuente: LA NACION Sebastián Campanario Los estudiosos de la "economía de la corrupción" solían toparse con un obstáculo insalvable a la hora de realizar investigaciones empíricas en los orígenes de esta subdisciplina: por su propia naturaleza de operaciones "en negro" e ilícitas, había muy pocos registros cuantificables para sacar conclusiones a partir de datos de la realidad. Por eso, desde mediados de los 70, con los trabajos pioneros de Gary Becker, el padre de la economía del crimen, y durante dos décadas, la mayor parte de la literatura se concentró en apreciaciones teóricas, de esquemas de incentivos de agentes que evaluaban los costos y los beneficios de delinquir. Pero esta dinámica cambió en la década del

SERVICIO AMPLIADO DE FONDOS DEL FMI

  Cuando un país enfrenta  serios problemas de balanza de pagos a mediano plazo debido a deficiencias estructurales que requieren tiempo para ser abordadas , el FMI puede ayudar a través de un Servicio de Fondo Extendido (EFF). En comparación con la asistencia proporcionada en el marco del Acuerdo Stand-by, la asistencia en el marco de un acuerdo extendido incluye  un compromiso de programa más prolongado  (para ayudar a los países a implementar reformas estructurales a mediano plazo) y un período de reembolso más largo. ¿Para qué está diseñado el EFF? El FEP se estableció para brindar asistencia a los países que experimentan graves desequilibrios en los pagos debido a impedimentos estructurales o un crecimiento lento y una posición inherentemente débil de la balanza de pagos. Un FEP proporciona apoyo a programas integrales, incluidas las políticas necesarias para corregir los desequilibrios estructurales durante un período prolongado. Períodos de compromiso y reembolso más largos  Dad

Cabras, energía eléctrica y precios

  18/11/2020    Manuel Mora Y Araujo Es posible que la cría de cabras en pequeña escala en Santiago del Estero resulte, en muchos casos, antieconómica, y aun así existen productores que continúan en esa actividad. El tema viene a cuento porque ayuda a entender muchos de nuestros problemas actuales alrededor de un debate importante: cuando los mercados “fallan”, ¿el Estado es el mejor remedio? Me interesó un comentario de Samuel Brittan en su columna del Financial Times del 29 de diciembre, referido no a Santiago del Estero, sino a los pequeños productores de vacas y búfalos en la India, quienes aparentemente –según cómo se midan sus resultados– también pierden plata. La ciencia económica ha avanzado mucho en su comprensión del mundo a partir del principio de que las personas normales tratan de obtener el mayor precio posible por lo que venden y de pagar el menor precio posible por lo que compran. La sociología, del mismo modo, se basa en el principio de que las personas normales tratan

MARTÍN TETAZ “El dólar subió 119% mientras que los bienes y servicios de la economía sólo 27%”

  El precio de una cosa, como siempre explicamos, depende de su escasez relativa. Pero, aunque jurídicamente el dólar sea una cosa, también en la práctica es una moneda, lo que quiere decir que es un medio de pago que se puede utilizar con fines transaccionales y también como reserva de valor. Si lo pensamos como una cosa no tiene mucho sentido que suba su precio en relación con el resto de los bienes, a menos que cambie su escasez relativa. Los tomates, por caso, aumentaron 52% en octubre por dos razones; la primera es que la gente come mas ensaladas a medida que se acerca el verano, pero lo mas importante es que se cayó la oferta: hay menos tomates y por lo tanto el kilo pasó de $114 a $174. Cuanto vuelva la oferta se desmoronará el precio, como se desploman los alquileres en la costa después de la temporada. En el hipotético escenario de que por conductas especulativas de los comerciantes no bajen los tomates, su alto precio incentivará la producción hasta el punto en que sobren par

CLAUDIO ZUCHOVICKI ' Con el tiempo es más probable que uno se engañe a sí mismo que a los demás

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  Con el tiempo es más probable que uno se engañe a sí mismo que a los demás Claudio Zuchovicki PARA LA NACION La política, el cepo, las tasas y las Leliq, temas protagonistas de la semana,Los prestadores privados y las obras sociales dicen haber acumulado déficit este año; hubo fondos estatales y habrá subas de cuotas desde diciembre Comentar (6) Me gusta Compartir 15 de noviembre de 2020   • 00:00 El placer de saludarlos de nuevo en este espacio e invitarlos a pensar en la estrecha relación entre la mentira y los resultados económicos. Para ello empiezo motivándolos a ejercitar su memoria sin googlear la respuesta ¿Usted se acuerda quién fue Mohamed Bouazizi? Hace 10 años este joven se transformó en el primer eslabón de la primavera árabe. A sus 26 años provocó uno una gran revolución popular sin siquiera tener un celular. Mohamed Bouazizi era un joven vendedor de frutas y verduras, que mantenía a ocho personas con menos de US$150 al mes. "Aquel día Mohamed salió de casa para ve

LÍNEA C Cuando los españoles fueron más eficientes que los ingleses

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  LÍNEA C Cuando los españoles fueron más eficientes que los ingleses La línea C es 1 de las 6 líneas del tren subterráneo de la Ciudad de Buenos Aires. Su recorrido va desde la estación Retiro hasta la estación Constitución, ambas junto a las estaciones ferroviarias de igual nombre. Fue inaugurada el 09/11/1934, y era la 3ra. línea de la red pero la 1ra. de trazado transversal. También fue una interesante demostración que los españoles le podían ganar a los ingleses. Por  URGENTE24 túneles Linea C La red ferroviaria argentina ha sido vinculada históricamente a los ingleses. Sin embargo, la línea C quizás sea una excepción: aquel tren subterráneo porteño demuestra que los españoles hicieron lo que los ingleses no concretaron. A comienzos del Siglo 20, la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) controlaba el 80% de la red tranviaria de Buenos Aires, que era la más grande del mundo, con más de 2.000 coches, 240 millones de pasajeros anuales y un ingreso de más de 25 millones de pesos